兩周后，世博會(huì)歷史上首次以“城市”為主題的2010世博會(huì)將在上海南浦大橋與盧浦大橋之間黃浦江兩岸的世博園拉開帷幕。對(duì)于正在經(jīng)歷人類歷史上規(guī)模最大的快速城市化運(yùn)動(dòng)的發(fā)生地中國，可謂意義深遠(yuǎn)。此次世博會(huì)的口號(hào)是振奮人心的“城市，讓生活更美好!”，那么中國城市真的能讓生活更美好嗎？

　　適宜步行的城市才是宜居的

　　美國麻省理工學(xué)院建筑系主任、非常建筑事務(wù)所主持建筑師張永和認(rèn)為，宜居的城市一定是可步行的。步行，或者北京人口語中的“遛彎”，應(yīng)該是城市人獨(dú)有的享受：出去走走，買點(diǎn)東西，看場(chǎng)音樂會(huì)。而在他看來，北京或上海浦東等地卻恰恰不宜步行：道路太寬，過街要小跑著才能趁著綠燈未滅時(shí)沖過去；交通不便，沒有形成購物網(wǎng)絡(luò)。這樣的城市街區(qū)變成一組孤立的島嶼。人們?cè)谝粋€(gè)島上生活，到另一個(gè)島上班，再到另一個(gè)島休閑，永遠(yuǎn)處于室內(nèi)，中間全靠汽車代步，背離了健康生活的目標(biāo)。雖然近年來城市綠化正在被重視，但張永和說：“生活在城市里為的是享受健康舒適的生活，而不是為了看到綠化。”

　　上海曾宣布將在2015年初步建成國際性“生態(tài)城市”。在張永和看來，生態(tài)城市與宜居城市是密不可分的。而宜居城市需要具備幾個(gè)要素：

　　一、適當(dāng)?shù)拿芏取０ㄈ丝诿芏群徒ㄖ芏取Ｈ巳绻〉貌粔蛎埽豢赡苤纹鹱銐虻纳虡I(yè)。建筑密度在建筑學(xué)領(lǐng)域被稱為覆蓋率，是指房子不能蓋得太稀。現(xiàn)在中國城市的建筑覆蓋率一般在30%左右，太低了，宜居城市應(yīng)該在50%。這不是說要犧牲綠化。事實(shí)上，綠化應(yīng)該集中在公園內(nèi)或住宅區(qū)內(nèi)。比如威尼斯，這座水上城市的河道旁并沒有很多樹，但是它仍然很“綠”，因?yàn)橹参锒荚谕ピ豪铩|京的密度比北京高很多，往任何方向走不超過兩百米都會(huì)有24小時(shí)便利店，住起來就很舒服，曼哈頓和香港也不錯(cuò)。

　　二、適當(dāng)?shù)某叨取堑母叨龋值赖膶挾龋謪^(qū)的大小都是尺度的一部分。一個(gè)宜居城市，不是馬路越寬越好，建筑越大越高越好，這是封建帝國的審美，人會(huì)覺得大空間不親切。大街區(qū)是不宜居住的，因?yàn)槌鲂型槐恪?/P>

　　三、城市各種功能要混合著使用。“島嶼城市”的居住方式是資源浪費(fèi)，既不宜居，也不生態(tài)。在柏林，建筑里往往既有住宅，又有辦公室，底層是商業(yè)和公共空間。這樣的社區(qū)既便利又有人氣。

　　四、街道和交通工具也要混合使用。人流和車流應(yīng)該被同等對(duì)待，而且是行人優(yōu)先。人車共享街道需要非常連貫、道路窄且密，并且經(jīng)常拐彎，使得車速無法提高，走起來就會(huì)舒服，還可以減少過境交通，增加行人安全。如今是道路出現(xiàn)的頻率太低，即使是寬馬路也沒有達(dá)到應(yīng)有的效率。而且車流多的寬馬路行人等紅燈的時(shí)間太長(zhǎng)，交叉路口太寬。此外，汽車、公交及步行銜接的問題也很重要。

　　張永和正在把他的理論付諸實(shí)踐。在他的事務(wù)所主持的上海嘉定中國廣告基地的城市設(shè)計(jì)中，采用的是緊湊城市的策略。他們?cè)O(shè)計(jì)的街區(qū)是40*40平方米，之間的街道是10米寬，而現(xiàn)在中國城市一般的地塊大小是600*600米以上。里面的建筑底層都是大量的商業(yè)和公共空間，上面還有供租用的住宅。

　　宜居城市要解決新移民的融入問題

　　“上海有1/3的外來人口，但這個(gè)城市在真正意義上容納他們的過程中存在很多問題。”談到中國城市的可持續(xù)性發(fā)展，中國科學(xué)院院士、法國建筑科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)教授鄭時(shí)齡覺得這個(gè)問題十分關(guān)鍵。

　　“就中國的城市化而言，將有大量農(nóng)村人口成為城市居民。他們將與城市居民共同成為維持城市基本功能運(yùn)轉(zhuǎn)的市民。而目前中國的城市化狀況，以及城市住宅和公共設(shè)施的建設(shè)并沒有合理地考慮這個(gè)人群的基本需求。這個(gè)人群也沒有完全把城市當(dāng)成他們的家，城市對(duì)他們的接納也很有限，他們依然被稱作‘外來務(wù)工人員'。”鄭時(shí)齡說，“如果這些人不穩(wěn)定，會(huì)造成城市發(fā)展的停滯。現(xiàn)在的民工荒就是一個(gè)例證。如果現(xiàn)在不開始解決這個(gè)問題，二十年后矛盾會(huì)十分突出。比如巴黎06年有騷亂，主要就是這個(gè)原因。” 考慮并解決這個(gè)人群及其子女的繼續(xù)教育和生活環(huán)境，使他們?nèi)谌氤鞘校⑶冶辉兴刭|(zhì)較高的人群同化，中國的城市和城市化才可能完善。

　　上海目前的規(guī)劃最遠(yuǎn)只覆蓋到2020年，在鄭時(shí)齡看來，是不夠的，而是應(yīng)該有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃還應(yīng)該包括對(duì)城市各個(gè)產(chǎn)業(yè)的綜合評(píng)估：比如對(duì)于資源的消耗、對(duì)于經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的貢獻(xiàn)、對(duì)于污染的危害，以及對(duì)于人們需求的滿足的綜合作用，然后決定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，而不是單純追求數(shù)字成績(jī)。對(duì)城市建筑的規(guī)劃同樣也應(yīng)該理性：建筑形態(tài)是否與城市文化和所在街區(qū)相和諧，建筑高度的必要性等都應(yīng)綜合考慮。例如島巢，是個(gè)成功的作品。但央視新樓，鄭時(shí)齡覺得這樣的建筑建在北京這個(gè)地震區(qū)，使得成本非常高昂，是非理性的。

　　世博會(huì)為中國帶來的啟示

　　曾以設(shè)計(jì)上海博物館而聞名的建筑師邢同和參與申辦了世博會(huì)，并在2003年出任上海世博會(huì)建筑設(shè)計(jì)研究中心主任。他認(rèn)為本屆世博會(huì)將對(duì)中國今后的城市規(guī)劃帶來啟示。

　　“整個(gè)世博園的開發(fā)與規(guī)劃對(duì)未來的發(fā)展很有預(yù)見性。30%的世博園區(qū)會(huì)保留下來，市政管道系統(tǒng)都已做好，不需要再建。”而這種預(yù)見性恰恰是之前的中國城市規(guī)劃所缺乏的。比如現(xiàn)在的浦東，由于地下空間沒有連接起來，現(xiàn)在再要連接就非常困難。如今從金茂大廈走到東方明珠非要開車才行。

　　而此次世博園對(duì)“生態(tài)城市”的探索也是全方位的。世博園區(qū)不僅在利用太陽能、實(shí)現(xiàn)供水循環(huán)、解決污染等方面提供了解決方案，而且展館所用的材料本身就是對(duì)“生態(tài)城市”概念的展示，新型環(huán)保材料很多，還有用廢磚做的文化墻等。

　　鄭時(shí)齡也認(rèn)為世博會(huì)可以讓上海實(shí)現(xiàn)城市的“再城市化”，也就是對(duì)現(xiàn)有城市的優(yōu)化。比如，對(duì)上海市區(qū)內(nèi)“上只角”，“下只角”的區(qū)域差異問題，教育、醫(yī)療衛(wèi)生資源以及公共服務(wù)資源（便利店，書店，中介等）分配不均衡等問題提出優(yōu)化方案。還有改善城鄉(xiāng)結(jié)合部與中心城區(qū)差別過大的問題等，同時(shí)還包括使得地鐵站融入到城市生活之類的細(xì)節(jié)問題。

　　對(duì)于中國當(dāng)前迅猛的城市化進(jìn)程，邢同和認(rèn)為有兩個(gè)方向：“一是‘垂直城市'的方向，把城市建得越來越高。這個(gè)方向需要考慮發(fā)展無害工業(yè)、地下交通以及完善舊城改造。巴黎在新區(qū)建設(shè)垂直城市，也是一種方案。二是發(fā)展小城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)首先需要定位。根據(jù)人口規(guī)模、傳統(tǒng)文化，建出個(gè)性化的小城鎮(zhèn)，而不是追求規(guī)模和人口。法國葡萄園中間的小城鎮(zhèn)就很舒服；美國一些小城的大學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，是整個(gè)城市公用的，很環(huán)保。”他指出，這些城市規(guī)劃，十分考驗(yàn)市政管理的水準(zhǔn)。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和文化保護(hù)問題則是邢同和強(qiáng)調(diào)的另兩個(gè)重點(diǎn)。“污染工業(yè)不應(yīng)該從大城市轉(zhuǎn)移到新城鎮(zhèn)，而是要解決結(jié)構(gòu)改造，用新的設(shè)備，改善循環(huán)系統(tǒng)，使之變成不污染的。”而文化保護(hù)則需要城市文化理念的支撐。邢同和說：“現(xiàn)在北京知道四合院可貴了，上海知道石庫門好了，但已經(jīng)被拆掉不少了。”