遷建碼頭整理岸線讓出景觀

　　2012年底，南京市提出建設濱江風光帶，整合優(yōu)化岸線功能，重塑擁抱長江的城市形態(tài)，還原長江生態(tài)的本色和公共資源的本質。據濱江風光帶建設指揮部相關負責人介紹，建設風光帶共先后遷建生產型碼頭11個、拆除碼頭38個、整合支持保障系統(tǒng)碼頭21個。1年多來，濱江風光帶建設通過動遷拆違、整合岸線資源，讓出了景觀空間；通過自然生態(tài)資源保護，使綠水灣、潛洲、魚嘴3大濕地恢復了其原生態(tài)特色。同時，濱江風光帶建設中將防洪工程與生態(tài)建設、市民休閑有機融合，建設了一批生態(tài)護坡、堤岸公園和與防洪墻融為一體的服務配套設施，58公里的堤防已經達到了抵抗百年一遇洪水的標準。

　　南京濱江風光帶建設指揮部總設計師林豪表示，今后，在綠道沿線還要設置多個停車場，提供約1萬個停車位，方便開車前來的市民；公共交通方面，目前已有9條公交線路直達濱江風光帶，地鐵10號線在濱江風光帶有兩個站點，未來還有多條地鐵線將直通濱江地區(qū)。

　　濱江風光帶不僅是生態(tài)長廊，還是文化長廊。江邊矗立的靜海寺和渡江勝利紀念館是中國近現(xiàn)代史發(fā)展的地標性建筑；下關電廠、和記洋行、大馬路等記錄著民國文化；寶船遺址公園是鄭和下西洋的起點……濱江風光帶的建設不僅打開了江景，更為當?shù)禺a業(yè)發(fā)展帶來機遇。根據南京市的建設規(guī)劃，青奧會后該市還將繼續(xù)建設長江大橋到長江二橋段的濱江風光帶。同時，濱江風光帶的建設也將向兩岸的腹地延伸，促動腹地的產業(yè)發(fā)展。此外，該市還計劃將長江二橋至三橋沿岸地區(qū)打造成現(xiàn)代化濱江商務區(qū)和生態(tài)休閑旅游度假區(qū)，實現(xiàn)由傳統(tǒng)產業(yè)向高端產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的根本性轉變。其中北岸的江北新區(qū)，將成為區(qū)域協(xié)調發(fā)展、產業(yè)轉型升級和新型城鎮(zhèn)化的實驗區(qū)，并成為長江經濟帶和南京新一輪發(fā)展的重要增長極。屆時，長江不再是天塹和阻隔，江南江北不再是兩個獨立板塊，南京會進入擁江發(fā)展的新時代。

　　浦口新城濱江風光帶沿線串起多個景點

　　浦口新城濱江風光帶位于長江北岸，南起虎橋路、北至興浦路，全長約13公里。腹地寬度為10300米不等，總面積約350萬平方米。在規(guī)劃設計過程中，該風光帶充分利用現(xiàn)有的臨江景觀邊界多變的水體，且岸線形式充分發(fā)揮其空間轉換與銜接功能，在保持現(xiàn)狀良好的自然生態(tài)環(huán)境的前提下，通過現(xiàn)代景觀努力彰顯符合當下時代特點的規(guī)劃設計創(chuàng)意，其總體布局結構為“一軸、三脈、四段落、十節(jié)點”，在彰顯南京浦口“大江、大水”文化的同時，努力融入浦口的地域文化特色，打造集城市旅游風光、休閑健身、商務交流、生態(tài)科普教育等多功能于一體的開放型濱江公共活動空間。

　　在視野開闊的聞濤廣場，設計有浮雕景觀墻、文化景觀柱、鋪裝地雕等一系列景觀元素，將浦口的歷史故事講述給每一位游客。因為這里地勢較高，天氣晴朗時，站在這里還可以清晰地看到紫峰大廈。此外，這條江北的濱江風光帶還串起了淺草覽湖、蘆洲夢澤、橋頭公園、濱江廣場、蘆灘飛虹等多個景點。同時，青奧體育公園也位于濱江風光帶沿線。

　　濱江大道是浦口新城濱江風光帶首期啟動的重要基礎設施項目。這條突出觀光、休閑、運動功能并兼顧有車輛通行功能的景觀生態(tài)道路，緊鄰長江，南接西江路，經過城南河、緯七路隧道、七里河、緯三路隧道，與珍珠南路平交相接，全線基本均位于現(xiàn)有江堤之上，采用從長江抽取江砂填筑路基方式筑就。“這條道路寬42米，全長約14.5公里，縱向8條主干道、5條次干道、5條支路，采用燈控平交形式與濱江風光帶直接相接，平均720米一處燈控平交路口，是一條集城市防洪、車輛通行、觀光旅游、休閑健身功能為一體的景觀生態(tài)道路。”浦口新城管委會相關負責人介紹說，濱江大道景觀綠化的設計原則是以人為本、因地制宜，同時兼顧防洪及觀江需求，市民無論開車、行走、散步，都可以感受到路邊樹木、遠處江水帶來的視覺、聽覺、嗅覺的享受。