絲綢之路是古代東西方交流的要道，也是連接不同文明的重要環節。

——馬爾夏克

　　4月26日上午，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京開幕，習近平在主旨演講中指出，已有150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議，事實證明，共建“一帶一路”為世界各國發展提供了新機遇，也為中國開放發展開辟了新天地。

▲習近平在第二屆“一帶一路”高峰論壇發表主旨演講

　　那么，“一帶一路”究竟是怎樣的一條機遇之路、繁榮之路？它是如何誕生的，有怎樣的思路與規劃，給風景園林相關行業帶來哪些新機遇，又將有怎樣的未來前景？

　　駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風

　　“絲綢之路”起始于古代中國，最初作用是運輸絲綢、瓷器等商品。1877年，德國地理學家李希霍芬首次提出“絲綢之路”。其后，德國歷史學家郝爾曼進一步確定了其基本內涵：中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。

　　絲綢之路從運輸方式上，主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

　　陸上絲綢之路，是指西漢武帝派張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞和西亞國家而達地中海，以羅馬為終點的連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，全長6000多公里。

▲古代陸上絲綢之路

　　海上絲綢之路，最早開辟也始于秦漢時期，是從廣州、泉州、寧波、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上貿易之路。

▲鄭和下西洋是古代海上絲綢之路發展高峰

　　后來，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。除了陸上絲綢之路和海上絲綢之路，還有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”。

　　新時代的國家級頂層合作倡議

　　“一帶一路”（The Belt and Road，縮寫B&R）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。2013年9月和10月，中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，倡議借用了古代歷史符號和既有區域合作平臺。

　　按照習近平在本次高峰論壇上的講話，共建“一帶一路”倡議，目的是聚焦互聯互通，深化務實合作，攜手應對人類面臨的各種風險挑戰，實現互利共贏、共同發展。

▲“一帶一路”示意圖

　　絲綢之路經濟帶，主要包括西北五省區陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆，西南四省區市重慶、四川、云南、廣西，東牽亞太經濟圈，西連歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。

　　21世紀海上絲綢之路，國內部分圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。基于共建原則，21世紀海上絲綢之路的主要航線為：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯。

　　需要說的是，“一帶一路"建設面向所有國家開放，各國均可參與共建，搭乘中國發展的“快車”、“便車”。

　　愿景、行動與“六廊六路”規劃

　　2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。

　　《愿景與行動》提出：發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，打造絲綢之路經濟帶核心區。利用長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區的優勢，加快推進中國（上海）自由貿區建設，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區。另外，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區。

　　在“一帶一路”的具體規劃建設方面，我國提出“六廊六路多國多港”的建設框架思路。“六廊”是指中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國一中亞一西亞、中國一中南半島、中巴、孟中印緬國際經濟合作走廊；“六路”是指鐵路、公路、水路、空路、管路、信息高速路互聯互通路網；“多國”是指選取若干重要國家作為合作重點；“多港”是指構建若干海上支點港口。目前，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。

▲“一帶一路”建設之“六廊”

　　截至2019年3月底，中國政府已與125個國家和29個國際組織簽署173份合作文件，還與聯合國環境規劃署簽署了關于建設綠色“一帶一路”的諒解備忘錄，與30多個沿線國家簽署了生態環境保護的合作協議，發布了《“一帶一路”生態環境保護合作規劃》等文件。

　　“一帶一路”帶來的行業新機遇

　　隨著"一帶一路"建設的推進，不但對外語、國貿等方面的人才需求會逐漸增多，也會給城市建設、規劃設計、園林景觀、花卉苗木等行業帶來新的機遇。

　　1.城市基建領域

　　本次“一帶一路”高峰論壇圓桌峰會發布的《聯合公報》提出：強調有關倡議和合作框架所帶來的機遇，包括非盟及非洲基礎設施發展規劃、東盟及東盟互聯互通總體規劃2025、東盟智慧城市網絡、全球基礎設施互聯互通聯盟等。支持構建全方位、復合型基礎設施互聯互通，通過基礎設施投資促進經濟增長，改善民生。將努力建設高質量、可靠、抗風險、可持續的基礎設施。鼓勵各國通過發展相互兼容和復合型的交通等措施，開發相互兼容的基礎設施。

　　有國外媒體認為，古代絲綢之路的跨洲貿易，催生了一系列城市，“絲綢之路城市化”也將對21世紀城市如何發展產生巨大的影響。“一帶一路”將為世界一些城市帶來新的投資、技術、基礎設施和貿易關系。而“一帶一路”沿線國家基建容量巨大，為中國建設企業“走出去”提供了數千億市場機會。

▲中國承建的“一帶一路”沿線國家基建項目

　　2.生態園林領域

　　《聯合公報》提出，為促進可持續和低碳發展，贊賞推動綠色發展、促進生態可持續性的努力。鼓勵發展綠色金融，包括發展綠色技術。鼓勵在可持續農業、林業和生態多樣性保護方面開展更多合作。

　　在北京林業大學教授、住建部風景園林專家組專家朱建寧看來，“一帶一路”基于我國目前面對的環境問題，為居住環境的改善、鄉村環境的改善、綠色基礎設施改善、生態文明建設提升等提供了新的發展機會，也是整個園林行業的機遇。

　　有知名景觀設計所曾在接受中國風景園林網采訪時表示，絲綢之路經濟帶中有很多景觀資源，園林行業介入到城市規劃、道路景觀、產業配套當中去，不管是國家建設還是園林行業，都將會得到很好的發展。如果能用風景指導產業和城市的發展，指導各種生活的需求，風景園林行業將不可取代。

▲英國景觀師希契莫夫等設計的北京世園會“新絲綢之路”花園

　　3.花卉苗木領域
　　
　　中國花卉協會會長江澤慧認為，“一帶一路”建設全面推進，吹響了中國產業走出去的號角。在古代的絲綢之路上，花卉植物一直是東西方交流的重要內容。中國花卉產業要放在世界花卉園藝發展和全球產業鏈的坐標上，融入“一帶一路”，搶占世界花卉園藝高端市場。

　　對苗木企業而言，政策溝通營造了良好投資氛圍，設施聯通逐步形成連接亞洲各區域以及亞非歐之間交通運輸網絡，將降低物流成本，為實現全球化營銷提供基礎條件。在“一帶一路”沿線國家中不乏像荷蘭這樣的苗木花卉發達國家，可以通過產業交流打開更大市場。

　　4.文化旅游領域

　　《聯合公報》提出，期待在科技、文化、藝術、創意經濟、農村發展和民間工藝、考古和古生物、文化和自然遺產保護、旅游、衛生、體育等領域進一步開展交流和合作。

　　在歷史上，絲綢之路不僅是一條商業貿易之路，更是東西方文化、藝術、科學、技術等交流的大動脈。隨著“一帶一路”整體戰略的推進，中國的文旅產業也將迎來新的增長空間。

▲“一帶一路”文化交流活動

　　展望未來，潛力無限

　　“一帶一路”提出五年多來，在本次高峰論壇籌備和舉辦期間，共達成了283項務實成果，包括基礎設施投資、經濟走廊、經貿合作區、產業園區、金融和貿易合作、創新和技術、人文交流等。很顯然，很多都與規劃建設、園林生態、文旅等行業緊密相關。

▲第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇

　　兩院院士，清華大學教授吳良鏞認為，“一帶一路”建設是一個開放包容的體系，為各國的發展帶來巨大歷史契機，也為世界人居環境的發展指出新的路徑。

　　4月22日，中國發布《共建“一帶一路”倡議進展、貢獻與展望》，提出“一帶一路”建設的努力方向：打造和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路、廉潔之路。

　　打造和平、繁榮、綠色的“一帶一路”，必將為各國發展開創更加美好的未來。期待相關行業能抓住“一帶一路”機遇，用習主席提出的繪制“工筆畫”精神，開辟新動力，挖掘新潛力，切實推動行業的高質量發展。