成人高潮视频在线观看丨午夜免费福利小电影丨国产乱子伦精品免费无码专区丨人妻中文字幕无码系列丨乱人伦精品视频在线观看

　　東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋設計出爐。記者昨日從有關部門獲悉,兩座橋均設計為相同的橋型,一旦建成,它們可望成為全球首座“雙子橋”。軌道6號線將借助這兩座橋通過兩江,把渝中區、江北區、南岸區的三大中央商務區（CBD）連接起來。

　　兩橋“公路+軌道”

　　“兩座橋的外形非常相似,像一對雙胞胎。”據負責設計的林同棪國際（重慶）的人士介紹,兩橋均是單索面斜拉橋,形似石門大橋。之所以設計為單索面,主要是為了不遮擋城市景色,讓城市的山水風貌更好地呈現。

　　據悉,東水門長江大橋主跨跨度為430米,因此設計為“雙橋塔”；千廝門嘉陵江大橋主跨跨度為344米,設計為“單橋塔”。從遠處看,就像江面上依次放了三把豎琴。

　　兩橋均為“公路+軌道”模式,分為上、下兩層：上層設置人行道及雙向4車道；下層是雙向軌道線,軌道6號線將通過橋腹通過長江和嘉陵江。

　　據悉,在“公路+軌道”模式的大橋中,這兩座橋的跨度均是世界第一,而這種“雙子橋”的建造方法,目前在世界上也絕無僅有。

　　連接主城三大CBD

　　據介紹,東水門長江大橋連接渝中區和南岸區,千廝門嘉陵江大橋連接渝中區和江北區。整條線路有四個節點：從南岸上新街出發,經過渝中區打銅街,穿過渝中半島到達滄白路,最后連接到江北嘴重慶科技館。

　　如此一來,兩橋就將渝中區、江北區、南岸區的三大CBD連成了一條線。通過在建的朝天門大橋,三大CBD又通過三座橋梁,成為了一個環線,往來十分便捷,也可望帶動沿線發展。

　　由于兩橋僅有雙向4車道,因此設計時速為40公里。為什么相比現在建起的很多橋梁,兩橋的車道少一些呢？設計人員稱,主要是考慮到渝中區路網的接線能力,如果設計得過寬,會在渝中半島處出現交通瓶頸。另外,考慮到安全因素,橋面只設計了人行道,沒有設計專門的觀景臺。

　　換索不會影響交通

　　相關設計人員稱,雖然兩橋均設計為單索面斜拉橋,擁有較多的拉索,但采取了新技術,因此,在更換拉索時不會影響交通。

　　據介紹,這兩座橋使用的拉索,每一根都由90多根手指粗細的鋼繩組成,而且都相互“分離”,沒有擰到一起。如果發現問題,只需要單獨抽出一部分及時修復或更換即可。為了更及時地發現拉索和橋梁的問題,兩橋還設計了“健康監測系統”,發現問題會及時報告。記者同時獲悉,兩座橋梁還設計了較高的“通航凈空”,允許萬噸級船隊從橋下通過。

　　目前有關方案正在進行評審,具體修建時間未最終確定。