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     “千萬不要妄想用電腦代替人腦，因為只有用自己的腦子去創作，用自己的雙手去涂畫，這才能喚醒建筑師體內最原始、最自然的情感，這是任何一臺電腦都無法取代的。”在前天舉行的第七屆“遠東建筑獎”特邀講座中，西班牙國際建筑大師圣地亞哥&＃8226;卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）用一番素樸而激情的講演，與慕名而來的中國新一代建筑設計師們分享了他數件得意之作的創意之源，讓在場的每一位來賓都感受了一趟建筑美學之旅。正如一位到場聽眾所言，當經典書本中的大師降臨身邊時，這是一種值得銘記一生的體驗和升華。

 

 

 

 
      力學：從扭轉到升騰

      在大部分人眼中，與建筑設計密不可分的工程力學一定是充滿算式而面孔生硬的。然而，卡拉特拉瓦的作品卻一直在娓娓講述著一種新的可能：力學的工程設計同樣能夠用來表達美態。

      卡拉特拉瓦說：“我是學工程學的，對力學，特別是張力和拉力的表達，有著特殊的偏好。早期，我會一直使用兒童玩具做些力學的研究，對稱性之類的幾何性質也是我常常用到的。之后我會把這種關系畫出來進行創作，我也會讓這些畫作變成雕塑，要知道，雕塑可以變成一種很棒的表達手段。”

      在把靈感賦予具象的過程中，卡拉特拉瓦的創意源源不斷地流淌出來。從上世紀90年代初期對于建筑中垂直方塊疊加的青睞，到來源于靈動人體的轉動建筑設計，卡拉特拉瓦的作品總能帶給世人驚喜。他的較早期作品瑞典南部馬爾莫市的“軀扭之塔”就充滿了扭轉的動態之美，卡拉特拉瓦對于這個建筑的靈感來源于一尊旋轉的人體雕塑。“我開始對人體進行研究，人的行動性和靈活性和建筑力學竟然有著許多奇妙的共通之處。我試著把這些元素放進我的設計，沒想到效果會這么令人愉悅。”隨著對人體軀干研究的深入，卡拉特拉瓦還從“轉體”這個動作形態中尋獲了他建造摩天大樓的靈感，他的最新項目——美國“芝加哥螺旋塔”即是旋轉美態的最佳講述者。卡拉特拉瓦的這件新作表面采用的是全不銹鋼板設計，鋼板里面則包裹著木頭，大樓整體呈螺旋狀旋轉上升，隨著大廈樓層的升高，樓層的寬度則逐次遞減，逾600米的樓高將使該螺旋塔在建成之后成為北美最高的建筑物。卡拉特拉瓦表示，這棟樓的靈感來自于在一個美洲土著的篝火堆看到的旋轉升騰的煙霧。

      靈感：鋼結構的靈性

      建筑是一個自我探索、不斷創新的過程，從無到有正是建筑藝術的美妙之處。在卡拉特拉瓦的眼里，大自然之中的林木蟲鳥都充滿著形態之美，同時亦有著驚人的力學效率。正因為此，自然萬物都是開啟他創作靈感的觸發器。卡拉特拉瓦世貿中心中轉站的項目就是從飛鳥的姿態中獲得的靈感。他在一幅繪有兒童放飛鳥類的畫作中看到了鳥的動態與新生希望的聯系，卡拉特拉瓦把世貿中心中轉站的外形設計成了一只展翅欲飛的大鳥，紐約州州長喬治&＃8226;帕塔基把用鋼和玻璃打造的飛翼穹頂稱作“與21世紀相稱的交通樞紐”。建成后的中轉站連接著輕軌、地鐵、巴士和輪渡，自2009年末對公眾開放，每天都要迎來送往8萬左右的客流，是曼哈頓與新澤西的絕對干道。

      卡拉特拉瓦的另一個項目——美國威斯康星州密爾沃基美術館的擴建工程則是從鳥的羽毛上吸取靈感，卡拉特拉瓦用最簡單、最樸實的結構造就了極其雅致而壯麗的美。作為這位西班牙“國寶級”建筑師在美國的首次亮相，密爾沃基美術館具有潔白的外觀，別致的造型，如同一只大鳥雙翼的巨大屋頂，成為密爾沃基標志性建筑。密爾沃基美術館位于密歇根湖畔，在水一方的清幽環境盡情地揮灑著藝術館與生俱來的優美潛力。卡拉特拉瓦沿著大道的方向新建了一條拉索引橋，筆直正對新美術館的主要入口，同時也不動聲色地把人們的視線引到了新建筑上來。說密爾沃基市藝術館是一座“有生命”的建筑，一點不為過。卡拉特拉瓦通過機械傳動裝置，控制著建筑頂部的兩個像翅膀一樣張開的鋼結構羽翼，使得這個仿生頂棚能夠隨陽光流轉變化而開合。白駒過隙的感受也在這兩片羽毛間蕩漾，如有靈性，在城市中靜謐的湖邊悄然微顫。

      在密爾沃基美術館里，卡拉特拉瓦以厚重的混凝土拱作為基本元素反復疊加，沿著南北軸線不斷向北伸展的展覽空間，都歸結在了遵循結構規則的綿長韻律中。

      2001年由美國《時代》雜志評選的年度設計榜上，密爾沃基美術館被舉為頭名。卡拉特拉瓦把爛熟的老式建筑材料鋼筋混凝土耍弄到了得心應手的程度，借此再把結構審美提到了一個新的高度。建筑師和結構工程師傳統而言是兩個涇渭分明的職業，而卡拉特拉瓦本身擁有建筑師和工程師的雙重身份，這無疑已經是一種突破。

      歷程：從實用到藝術

      無論是充滿結構美學的芝加哥螺旋塔，還是富有動態生命力的密爾沃基美術館，卡拉特拉瓦的藝術才情似乎都是最為世人所津津樂道的，這位“結構詩人”當年進入建筑業的身份是一名工程師，扎實的工程力學基礎讓卡拉特拉瓦在處理實用結構和藝術美學的結合上尤為嫻熟，這也是他首先以橋梁設計在業界聞名的緣故。在威尼斯、都柏林、曼徹斯特以及祖國的巴塞羅那，都有卡拉特拉瓦的橋梁作品。卡拉特拉瓦也在講座中談道，“我很喜歡設計橋梁， 希望能通過作品展現一種騰空飛躍輕盈舒展的感覺，正如1992年在西班牙的阿拉密洛大橋項目，橋梁位于塞維利亞瓜達爾基維爾河之上。大橋形如豎琴，是世界上第一座大跨度無背索斜塔斜拉橋。”

      除了橋梁之外，卡拉特拉瓦還做了很多市政的建筑設計項目，諸如火車站、體育場等興建或改建工程也都讓卡拉特拉瓦充滿創作激情。他特別提到，“這些建筑普遍比較強調功能性，而且在設計施工中不能影響它本來的正常使用，這對我來說倒是一個很令人興奮的挑戰。” 改建2004年雅典奧運會體育場館的項目被卡拉特拉瓦視為最復雜卻又最動人的工程。由于奧運會在酷熱的盛夏舉行，為了使大部分觀眾能舒適地欣賞比賽，為這座已有二十年歷史的舊場館加蓋頂棚成了改建的主要目標。卡拉特拉瓦決心通過加蓋使體育場得以重生，于是他為雅典奧運會的主場館設計了兩條長304米、高80米的大型拱梁，再用鋼纜移動拉合成閉合的遮陽頂棚，頂棚面積超過1萬平方米、重達1.6萬噸。值得稱道的是，體育場纖維板材質的屋頂中卻露出一種歐洲式的優雅姿態，卡拉特拉瓦驕傲地把這項改建工程稱為“奧林匹克夢想”。他希望這個看得見風景又帶著雅典之光的建筑能給觀看奧運會的人們留下難忘的印象，更希望奧林匹克的精神能在這所重新煥發生機的體育場里得到最大限度的張揚。

      在講座最后提問環節，第二次來中國的卡拉特拉瓦在回答問題中談到，“我十分高興這次能來到中國，也十分樂意在將來能為中國帶來一些我的創作。其實我很愿意嘗試不同的建筑項目，但是如果一定要選，我希望能多做一些和教育、文化相關的項目，類似學校、博物館、音樂廳等，正如最新的項目‘明日博物館’，我希望能通過建筑來體現里約熱內盧的豐富歷史和文化。”