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    江澤慧，全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任，國際竹藤組織（INBAR）董事會聯(lián)合主席，國際木材科學院院士，中國林學會理事長等。

　　在“十二五”時期乃至今后未來更長的發(fā)展時間內(nèi)，建設低碳城市，將成為應對氣候變化、加快生態(tài)文明建設的現(xiàn)實需要，成為應對國際金融危機、推動產(chǎn)業(yè)轉型、引領世界經(jīng)濟發(fā)展方向的重要舉措。21世紀最有價值的是生態(tài)。如何建設低碳生活環(huán)境，打造生態(tài)宜居之城，全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任江澤慧的觀點頗有見地。

　　天津：鹽堿地打造出生態(tài)家園

　　在不久的將來，一座可持續(xù)發(fā)展的未來之城，將展現(xiàn)在人們眼前，成為渤海之濱的一顆璀璨明珠

　　【新聞背景】

　　“坐游輪，看海河”，伴隨著海河夜游項目吸引著越來越多的游客，居住在海河兩岸的人們發(fā)現(xiàn)，海河越來越美了。現(xiàn)在的天津河道，可以用“一河一景”來形容，城市里只要有水的地方，就是碧波蕩漾、綠樹成蔭的景象。悄然改變的不僅僅是河流，過去的發(fā)電廠煤渣堆放處，如今變成了河東公園；過去工業(yè)建筑垃圾堆積如山的地方，如今成了南翠屏公園里長滿綠樹的小山坡……

　　記者：據(jù)說，天津濱海新區(qū)是在鹽堿荒地、荒灘上規(guī)劃建設的，近年來您多次率隊圍繞濱海新區(qū)的建設、開發(fā)開放進行調(diào)研，那兒為什么要建一座生態(tài)城？

　　江澤慧：濱海新區(qū)建設前，曾有1214平方公里的鹽堿荒地資源可供開發(fā)利用。2003年初，我?guī)ьI全國政協(xié)考察組赴天津調(diào)研，回京后首次提交加快濱海新區(qū)和海河經(jīng)濟帶建設的建議。2007年11月18日，國務院總理溫家寶和新加坡總理李顯龍簽署了關于在中國天津建設生態(tài)城的框架協(xié)議，生態(tài)城正式選址天津濱海新區(qū)。有人要問了，為什么要在自然條件那么差、土地鹽堿化、植被稀少、環(huán)境退化、生態(tài)脆弱且水質(zhì)型缺水的地方建設生態(tài)城？有必要嗎，值得嗎，我的回答是，值得！因為，在中國18億畝耕地紅線的硬約束條件下，土地變得越來越金貴，城市化進程面臨著越來越短缺的資源之一就是土地，供應壓力非常大，改良并利用灘涂鹽堿地，正在成為新城市建設的一種現(xiàn)實選擇。唐山曹妃甸國際生態(tài)城和天津濱海新區(qū)生態(tài)城，都是在鹽堿灘涂上進行城市建設，本身就減少了因拆遷、征地等開發(fā)付出的大代價、大成本。而且在規(guī)劃建設過程中，將最不適宜人們生活的環(huán)境轉變?yōu)橐蛔鶅?yōu)秀的宜居城市與生態(tài)家園，這正符合我們國家所大力倡導的綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的理念。

　　記者：請談談您對濱海新區(qū)的印象和感受。

　　江澤慧：去年，我又到濱海新區(qū)考察，感覺那里的變化真是太大了！我們坐車行駛在 綠色的“和旭路”上，整個綠化寬度占道路寬度的50％，并以綠化帶對道路進行功能區(qū)分隔；機動車道上沒有一個井蓋，道路雨水收集井都設置在機動車道兩側綠化隔離帶內(nèi)；并且整條道路兩側全部采用節(jié)能效果顯著的LED燈。

　　天津市的同志還告訴我，生態(tài)城規(guī)劃保留了西南側水系入海口的大面積生態(tài)濕地，形成咸淡水交錯的復合式水生態(tài)系統(tǒng)；預留了7里海濕地鳥類遷徙驛站和棲息地；并將徹底治理與城區(qū)相接的污染海水和河水；在生態(tài)城內(nèi)部，將沿河道、濕地建設楔型綠地，形成與區(qū)域聯(lián)系的生態(tài)廊道；在薊運河、津漢快速路等河道和對外通道兩側設置防護綠帶，為生態(tài)城提供生態(tài)屏障；并且結合自行車道系統(tǒng)和步行系統(tǒng)，建立覆蓋范圍廣闊的綠廊系統(tǒng)，構建水庫—河流—濕地—綠地多層次生態(tài)網(wǎng)絡格局。

　　武漢：百湖之市凸現(xiàn)水鄉(xiāng)林城

　　從身邊做起，讓身邊增綠，為增強城市森林植被碳匯能力、建設低碳生活環(huán)境、應對全球氣候變化盡一份力

　　【新聞背景】

　　臨近初夏，江城武漢，風拂柳嬈，百花爭艷。江灘、濕地公園、綠化廣場，處處生機盎然。精神矍鑠的老人悠閑散步，頑皮可愛的孩子穿梭嬉戲。和諧生態(tài)的江漢美景惹得游人流連忘返！如今，環(huán)城林帶、九峰城市森林保護區(qū)，讓武漢擁有了大型城市綠肺和天然氧吧。武漢市民足不出市，即可觀滿山紅葉，賞遍地野花，品四季美果。

　　記者：隨著城市化進程加快，生態(tài)環(huán)境問題越來越突出。有人說，發(fā)展城市林業(yè)，建設生態(tài)城市，則是當前我國低碳城市發(fā)展的重要選擇之一。您是林業(yè)專家，以“萬里綠墻”替代“萬里磚墻”，可行嗎？

　　江澤慧：全國政協(xié)賈慶林主席為中國城市森林論壇的題詞：“讓森林走進城市，讓城市擁抱森林”，已成為當今城市發(fā)展的新理念。森林作為陸地生態(tài)系統(tǒng)的主體，具有強大的生態(tài)活力和生態(tài)潛力，在城市生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的生態(tài)平衡作用。一個城市只有具備良好的森林生態(tài)系統(tǒng)，使城市和森林融為一體，人與自然和諧相處，才能稱得上是發(fā)達的、文明的、現(xiàn)代化的城市。拿武漢市作例子，早從10年前開始，他們就以“水鄉(xiāng)林城、生態(tài)武漢”為目標，拆遷建綠、拆墻透綠、見縫插綠、身邊增綠，一個“綠色武漢、城在林中”新江城呈現(xiàn)在廣大市民面前。前不久在此舉行的“第七屆中國城市森林論壇”上，代表們還主動到江灘上植樹，為美化城市、增加城市森林碳匯能力作貢獻。當然，建森林城市，要因地制宜，科學規(guī)劃，多方面聽取意見。我注意到，最近有的城市圍繞建生態(tài)城市，又是拆房，又是退廠，市民對此有不同看法。任何一個城市，推進城市生態(tài)化，重要的也是根本的一點，要保留城市的自然和人文個性，保留城市的靈魂。比方說，一個北方城市大量引種南方的熱帶樹種，這是生態(tài)嗎？或者一個干旱的北方城市大量種植吃水大的樹種，這是生態(tài)嗎？都不是。只有保持城市造林綠化的近自然狀態(tài)，才能讓廣大市民更好地把森林作為一個氧吧來享受。

　　記者：發(fā)展城市林業(yè)，您有什么具體建議？

　　江澤慧：加快碳匯林業(yè)建設步伐，是發(fā)展低碳經(jīng)濟、應對氣候變化最經(jīng)濟、最直接的途徑。森林、濕地生態(tài)系統(tǒng)具有特殊而巨大的固碳功能和作用，能夠有效抵消溫室氣體的排放，同時還能緩解“熱島效應”，使城市局部地區(qū)夏季氣溫至少降低3℃—5℃。生態(tài)林業(yè)產(chǎn)業(yè)化社會效益巨大。據(jù)估計，城市林業(yè)在苗木培育、造林、管護、采伐等各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以為社會創(chuàng)造幾千萬個就業(yè)崗位。目前我國650多座城市具備了發(fā)展城市林業(yè)的良好自然條件。建設城市森林，大有作為；打造低碳生活，人人可為。植樹等于造福，生活在城市中的我們，如果多盡一份植樹責任，就能為城市環(huán)境減一份壓力，為打造低碳城市做一份貢獻。從現(xiàn)在起，讓我們共同參與城市森林行動，植下一片綠，消除碳足跡。

　　杭州：低碳城市步伐日益提速

　　建設低碳城市，不僅是經(jīng)濟發(fā)展方式、市民生活方式的一場革命，更是城市發(fā)展方式的一場革命

　　【新聞背景】

　　在浙江杭州市中山中路的一幢老式樓房里，66歲的孫新寶阿姨家里，一家子對“低碳”這個概念充滿了興趣，她和其他9戶人家主動要求寫“低碳日記”，比比誰家是“低碳達人”。比賽微波爐燒紫番薯，她調(diào)的是高檔，花了5分鐘；另一戶家庭調(diào)低檔，花了10分鐘。結果，電工一測試，高檔省電省時，番薯的口感還更好。居民們連嘆：“自己原來以為費電的，竟然是‘最低碳’的方法。”

　　記者：據(jù)說，浙江杭州要在國內(nèi)率先打造低碳經(jīng)濟、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會“六位一體”的低碳城市。它對市民的生活方式，究竟會帶來怎樣的影響？

　　江澤慧：杭州經(jīng)過這么多年的努力，無論是社會發(fā)展，還是經(jīng)濟結構調(diào)整，都有了長足的進步，多年來的“全國幸福指數(shù)城市”排行榜，杭州不但年年有名，還持續(xù)位列前茅，此時提出“低碳城市”的建設目標，可以說是具備了相當?shù)幕�礎。低碳社會的成型，既需要政策引導，更需要普通市民在生活中參與。杭州要打造“生活品質(zhì)之城”，發(fā)展“低碳城市”，這是一個不錯的選擇。但是，提倡低碳生活，不僅僅是種樹、用節(jié)能燈、少開車、及時關電腦那么簡單。說到底，衡量一次新政的成功，最終還是要看老百姓是否能夠從中獲益。氣候談判也好，低碳生活也好，只有得到老百姓的支持，才能行得通，走得順。英國戲劇家莎士比亞說過：“城市即人”，即依靠百姓，激發(fā)他們的環(huán)保動力，“低碳城市”才不是夢想。

　　記者：如果要給“低碳城市”下一個定義，什么樣的城市才算得上是“低碳城市”？

　　江澤慧：什么是低碳城市，目前國內(nèi)外還沒有統(tǒng)一的定義。按照世界自然基金會 (WWF)的論述，“低碳城市”是指城市在經(jīng)濟高速發(fā)展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低的水平。要達到這一目標，需要在交通建筑節(jié)能、可再生能源和節(jié)能產(chǎn)品制造與應用等領域，尋求可持續(xù)發(fā)展的解決方案。2008年1月28日，世界自然基金會在京正式啟動“中國低碳城市發(fā)展項目”，上海、保定入選首批試點城市。有種觀點認為，我國正處在工業(yè)化起步階段，談“低碳城市”為時尚早。但是根據(jù)世界自然基金會提供的數(shù)據(jù)，從1978年到2005年，中國城市總數(shù)從193個增加到661個，到2009年底，中國城鎮(zhèn)化水平為46.59%，預計到2020年，將有超過50%的人口住在城市，到2050年達到75%。在這一過程中城市能源消耗急劇增加。建筑、交通、消費等是城市能源消耗增長的主要領域。近年來，中國不少城市提出了“低碳”發(fā)展理念，比如，上海借世博園區(qū)建設為契機，大量運用太陽能技術，建設“低碳世博”。河北省保定市借鑒美國加州“硅谷”的發(fā)展模式，提出了建設“中國電谷”的概念。這些都開了個好頭，我希望有越來越多的中國城市，成為真正的低碳城市，真的到那時，市民可以盡享坐擁理想中的生態(tài)之城、宜居之城了。