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　　一條道路的修通，帶動了一片區域的發展；一項工程的投產，“終結”了“先污染、再治理”問題……

　　這些讓人欣喜的變化，出現在今年。

　　“建設宜居北海”，是今年我市開展深入學習實踐科學發展觀活動主題的一項重要內容，其目標之一是把北海建設一個設施完備、功能齊全，能夠滿足不同層次居民對居住和生活環境要求的城市。

　　從最礙眼處入手，從完善城市功能入手，從改善環境質量入手……在多角度審視城市現狀的基礎上，今年我市踏出了一串串堅實的“腳印”，讓城市不僅“秀外”，而且“慧中”。

　　“大刀闊斧”的升級再造

　　“相信以后的生意會更好！”面對西南大道的花團錦簇，大道旁一家裝飾裝修公司的銷售人員小孟這樣對記者說。

　　始建于1992年的西南大道，寬達120米，全長7.7公里，由西往東貫通西藏路、云南路、四川路、北京路、廣東路和南珠大道，當年因“比北京長安街還寬出10米”而被譽為“西南第一路”。在國家實行宏觀調控之后，1995年西南大道中途停建。

　　去年8月，小孟所在公司開業之時，西南大道仍是一條坑坑洼洼、遍布積水的“大溝”。“當時幾乎沒有什么客人主動上門，全靠銷售人員出去跑。”小孟說。

　　西南大道續建工程去年啟動后一度停工。今年以來，市委、市政府立足把事干成，全力促成這條重要主干道的建設，工程節節推進，有時候一個標段幾個工作面同時進行——今年5月，全線試通車；7月，正式雙向通車；8月，部分路段安裝路燈；10月，全線亮化工程完工……今年5月這條貫通中心市區，提供大車、重車快速進出北海港的主要道路通車之后，大大緩解了市區的交通壓力。

　　更令人欣喜的是，續建工程并非簡單的路面工程，而是突出景觀效果和生態效應，打造出一條“花園公路”——綠油油的草坪，吐出新綠的樹木，木棉樹、白玉蘭、秋楓、大葉紫薇……白天，這是一條“綠帶”，一到晚上則成為“火樹銀花”的“彩帶”。 “一天一個樣。”不少每天上下班穿過大道的市民嘖嘖稱賞。

　　“以前沒有人愿意來，現在路通了、美了，很多人經過這里都要停一下車。”小孟說，工程一天天推進，生意也一天天好轉。在西南大道從事房地產代理的張先生，今年4月之前一間商鋪也租不出去，而4月之后的一個多月內就租掉了七八十戶商鋪。

　　改變，遠遠不止西南大道一條道路。今年以來，作為“城市動脈”的不少道路都經歷了這種“大刀闊斧”的升級重造。在財力緊張的情況下，我市斥巨資全面續建市區11條“爛尾路”、“斷頭路”，還翻新美化了北部灣路、四川路等人流車流最密集的干道。

　　“成效明顯，反響很好。”12月初，市政協委員在視察城市道路建設情況時發出感嘆：“今年我市在城市基礎設施建設方面動作之大，可謂近年來之最。”

　　“精雕細琢”的點綴美化

　　朗朗的藍天、潔白的沙灘、青青的綠地，艷艷的繁花……美麗整潔的銀灘景色，讓來自黑龍江的游客劉英陶醉其中：“我走過了全國很多城市，感覺北海的綠化做得非常好。”

　　這得益于我市今年開展的“北海銀灘旅游度假區改造及生態保護項目”。我市集中人力、物力對銀灘、海灘公園的綠化進行了改造、補種和修復，對景區內的市政設施進行了必要的修補和完善。據市園林局提供的數字顯示，共完成補種補植喬木2000多株，灌木1000多叢，片植灌木5000多平方米；清挖死樹頭2200多只，清理雜草38萬平方米，清運垃圾765立方米，修剪喬木3400多株，灌木800多叢，地花3.2萬平方米，草坪19.3萬平方米；更換木棧道1600平方米，維修花崗巖地磚110平方米，清理積沙9000多立方米等。

　　“目前，銀灘景觀效果已得到有效恢復、改善。”市園林局相關負責人說，“北海銀灘旅游度假區改造及生態保護項目”已由自治區建設廳推薦申報今年“中國人居環境范例獎”，評審專家組近日進行了實地考察。

　　申報，瞄準的并非一個簡單的獎項，而是其帶來的集群效益。申報“中國人居環境范例獎”，可為我市今年4月啟動的“中國人居環境獎”申報工作營造氛圍。而申報“中國人居環境獎”，能更廣泛地傳播北海“美名”，成為提升北海城市品位、增創競爭優勢的一個有效途徑。

　　“從規劃下手，在根源上對城市亮化景觀提升檔次。”今年8月召開的爭創中國人居環境獎領導小組工作會議還提出，編制銀灘中區亮化方案，選擇兩條道路打造城市景觀路，從“天”（建筑立面、燈光亮化、廣告設置等）到“地”（道路、綠化、人行道、地下管線等）進行全面設計和改造。“要充分借助申報人居環境范例獎的契機，推進全市綠化、彩化、亮化在規模上、質量上更上一個檔次。”

　　在申報的推動下，一個個美妙的變化悄然出現：

　　城市更綠了。迎賓大道、茶亭路、四川南路、北海大道的人行道與東延線……從城市中心到邊緣，綠化改造工程的實施讓一條條道路陸續披上“綠衣”。

　　城市更亮了。廣東南路、重慶路、大學園區周邊等區域，機場路、北部灣路、四川路等主干道路燈設施，接受了排查和維修，亮燈率達到99%以上，全市路燈設施完好率達95%以上。

　　城市更美了。為打造全新形象的“門戶大道”，12月初迎賓大道、機場路改造“升級”，與此同時，市區現有主干道以及主要節點如北海大道、北京路、廣東路、北部灣廣場、站前廣場等，也開始進行彩化改造。“春節前要有明顯的效果。”市園林局相關負責人說。

　　“脫胎換骨”的綠色變革

　　除了外在的改變之外，今年我市還實施了一系列“隱形”工程。在日常生活中，也許看不到摸不著 ，但這些工程確實在改變著城市的氣質，提升著城市的品位。

　　今年6月，紅坎污水處理廠二級處理一期工程投產，“終結”了因污水處理設施建設不完善而引起的“先污染、再治理”問題。

　　這是一個充滿希望的“終結”——生活和工業污水匯集到污水處理廠之后，再 “脫胎換骨”回歸大海。“經處理過的水，可以直接灌溉農田。”紅坎污水處理廠相關負責人說。而在此之前，污水只是集中后直接入海。

　　據了解，去年動工建設的紅坎污水處理廠二級處理一期工程，建設規模日處理污水10萬噸，總投資1.42億元。項目投產后，服務人口約40萬人，處理后排放尾水達到國家現行一級B排放標準，每年可減少城市污水COD排放量7300噸以上。

　　“今年年底前，我們將爭取完成項目整體竣工驗收。”據紅坎污水處理廠相關負責人介紹，目前日處理污水平均達到6萬噸，即二級處理項目運行的負荷率可以達到60%以上。隨著生化污泥的馴化和培養逐步的穩定，污泥指標和出水水質指標也在逐步好轉。

　　如果說污水處理著眼的是全局，那么，完善排水設施考慮的則是民生問題的細微之處。

　　“以前遇到下大雨，水就會浸到家里，現在再也不用擔心下大雨了。”在徐屋南住了十多年徐伯說。今年啟動的數量眾多的道路修建、續建工程，在方便市民出行的同時，也完善了排水設施，多條往年易澇道路經受住了大雨、暴雨的考驗。

　　湖海路、北部灣路、六小路段、廣東南路、貴州路有線電視臺至加油站路段……記者從市排水處了解到，今年以來，我市對市區多個易澇點的排水管道進行了改造，“水浸街”的日子正漸行漸遠。

　　充滿期待的城市前景

　　今天的建設，是為美好的明天打下 “伏筆”。

　　一位市領導告訴記者，今年北海重新修訂了《城市總體規劃》和《土地利用規劃》，為建設宜居北海完善了基礎規劃。綠化、彩化、凈化、亮化和美化的“五化工程”，如神奇的畫筆，正在揮寫北海城市建設最新最美的圖畫。

　　“成為房地產，敗也房地產”，這是人們過去對北海房地產業的形容。今年以來，人們發現，北海的房地產出現了質的變化，由原來的零碎、低檔、配套不全向成片、高檔、設施完善轉化，出現了一批令人眼睛為之一亮的樓盤。設計大膽、體量龐大的“北部灣一號”成為北部灣的地標性建筑，吸引了來自全國各地見多識廣的游客。一幢幢拔地而起的高樓，展現出北海蓬勃發展、茁壯成長的活力。

　　“激活城東一著棋”，有人這樣形容即將投入使用的南珠汽車客運站。北海汽車總站的搬遷，將為城市主干道之一北部灣路的交通堵塞乃至整個市區的客運分流帶來一個方向性的調整，同時給東區相關行業帶來新的機遇。

　　設計全長1公里、橋跨340米的高德港大橋，是連接海景大道第一段和第二段的一個節點工程，建成后將為城市再添一道風景。“今年春節前，爭取完成主橋的框架。”高德港大橋項目經理陳德強說，今年以來工程扎實推進，目前完成總工程量的80%。施工人員正在加班加點，爭取明年“五一”前實現通車。

　　在北海城市本身“血肉”不斷豐滿起來的同時，令人更為驚喜的是，連接這個城市的立體交通網絡正在加快編織：南寧到北海高速鐵路、玉林至北海鐵山港高速公路和鐵路正在加快建設；從北海機場延伸的航線不斷增加；鐵山港深水泊位一期建成，二期即將動工；北海郵輪碼頭正在緊鑼密鼓籌建中……

　　北海的城市前景，讓人充滿期待。