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　　十一黃金周，是第二屆中國綠化博覽會自9月26日開幕以來迎來的最大一次考驗，目前的基礎設施是按5萬人設置的，而黃金周期間，綠博園的客流連續“井噴”，平均每天超過10萬人次，加上節前的5天，第二屆中國綠化博覽會10天的會期，共有百萬人次的游客游覽了綠博園。

　　在擁擠中，在排隊中，百萬游客游覽了綠博園這個占地近3000畝的永久性常綠公園，這在鄭州是盛況空前的。不少市民說，民生問題無小事，巨大的客流檢驗了綠博園，不少游客在游覽的同時也積極地給綠博園“挑刺”，盼望“卡難辦”、“車難坐”、“斷頭路”等不足之處早些解決。專家表示，這反映了民眾關注、參與城市綠化的迫切愿望。

　　挑刺一：優惠卡到底卡在哪里？

　　綠博會9月26日正式開幕后，綠博會執委會立即在其網站上發布消息說，按市物價局核定、批復的綠博園門票具體銷售價格如下：

　　每人每次門票價格為30元；鄭州市民可憑第二代身份證購買月卡35元/人、季卡40元/人、年卡50元/人。此外，對全日制在校學生、60歲以上老年人、殘疾人等，憑有效證件實行半價優惠；對革命傷殘軍人、現役軍人、70歲以上(含70歲)老年人、身高1.40米以下兒童憑有效證件實行免票。以社區為單位享受低保的實行贈票。

　　但正式開園后，綠博園的月卡、季卡、年卡都暫不辦理，不少市民對此頗為不滿，本報對此事進行了報道，綠博會執委會相關部門一負責人9月28日晚回復本報記者時明確表示，綠博園的月票、季票、年票在9月29日開始發售。

　　出人意料的是，9月29日，不少市民行程30多公里前往綠博園辦理月卡、季卡、年卡時，被告知尚不能辦理，售票人員答復說：我們沒有接到通知！一位姓周的市民抱怨說：難道發一個簡單的（辦優惠卡）通知就那么難嗎？而本報記者再次問詢有關負責人時，得到的答復是：售票系統沒有調好！

　　7天后的10月5日，記者在綠博園的東門售票處看到，不時有人問詢能否辦理優惠卡，工作人員答復：“不能辦！”并指著售票窗口玻璃說：“上面有通知。”記者發現窗口玻璃上確實貼了不少有關月卡、季卡、年卡暫不辦理的通知。而在解釋為何不能夠辦時，售票人員無言以對。

　　幾位市民在售票處門口議論說：既然向市民承諾有月卡、季卡、年卡，為什么拖著不辦哪？另一位市民通過算賬分析說，這沒啥不好理解的，辦理一張綠博園的月卡，每人才35元、季卡為40元、年卡也不過50元，而一張綠博園的門票則要30元，辦一張綠博園的月卡，也就是35元，來兩次就能夠省25元，至少把電瓶車的錢給省了回來，就是辦理一張年卡，來兩次就夠本了。買家沒有賣家精，不辦優惠卡管理方當然劃算，能拖一天是一天。

　　挑刺二：電瓶觀光車依然難搭乘

　　綠博園開園以來，由于園內不允許機動車和自行車進入，因此進入園內后，除電動船外，唯一的代步工具就是電瓶觀光車，相當于鄭州碧沙崗、人民公園、紫荊山三個公園總面積大小的鄭州綠博園就在嚴重考驗市民體力了。

　　鄭州綠博園現在共投入電瓶觀光車120輛，每輛車設14個座位，車輛運行均覆蓋園區內所有景區，并且無重復路段，票價為每人10元。不少購票者在購票前咨詢售票人員，10元的票價是可以全天隨便乘坐呢，還是只能夠乘坐一次？售票人員答復：“一張車票不下車可以隨意坐，到景點下車參觀，再上車就要再購票！”有幸坐在觀光車上的大部分老人干脆不下車，而要求乘坐觀光車的游客比較多，園內的觀光車一座難求。

　　開園前幾天，不少游客對鄭州綠博園內電瓶車問題反映強烈，主要反映10元的車票到底是只能夠坐一次還是全天有效？不少老年人乘坐電瓶觀光車非常困難，需要長時間排隊，10元一張的票到底能乘坐幾次缺乏解釋。而在開幕式后的兩天內，電瓶車的收費標準是按坐一次10元的價格收費的，此事經本報報道后，引起管理方的重視，9月28日來自綠博會執委會的消息，綠博園電瓶車每張10元的車票可坐5次，這表明每次乘坐電瓶車僅需兩元。

　　對于此事，綠博會執委會相關部門一負責人答復說：經協調，綠博園電瓶觀光車車票每張10元，可坐5次，每坐一次打孔一次。

　　然而，游客向本報記者反映說，在具體執行中，鄭州綠博園內的電瓶車每張票10元，但只能坐3次。

　　10月5日，本報記者再次來到綠博園內采訪電瓶車，記者從東門進入，東門處有電瓶車的車票售票處，這里排有長隊購票。記者在看了八一、鐵道、東莞等展園后，欲乘坐電瓶車，但在幾個電瓶車搭乘點，卻根本坐不上電瓶車，這里的工作人員解釋說，想坐電瓶車，只能在三個大門附近專門的電瓶車售票處購票，沿途搭乘點只允許有電瓶車車票的市民乘坐，無電瓶車車票的人不能夠乘坐，記者問搭乘點能否購票，工作人員答復說：“這里不售票，只能到門口買票。”欲中途搭乘電瓶車的老年市民氣憤地說：“我們這把年紀了，再讓我們步行到大門口買票坐車，還有什么意義！”

　　至于10元一張票的電瓶車到底能夠坐幾次，電瓶車售票人員及相關管理人員明確答復：只能坐3次。

　　挑刺三：友鄰園受阻“斷頭路”

　　盡管豎有“禁止入內”的提示牌，但依然還是頻繁有游客踐踏草坪游園，路邊、墻邊的花草被大量的腳印破壞得命懸一線，不少竹林、樹林中原本不允許進入的，但還是有大量的市民進入其中休息，部分雕像、附屬展品上，時不時有人爬上去拍照。

　　黃金周期間，每天10萬人次的人流考驗著市民素質，10月5日，記者在園中看到了不和諧的鏡頭：在吉林園內的長白山下，一個栩栩如生的黃色東北虎雕塑正在下山，但是有不少青少年騎在東北虎身上拍照，最多時共有4個小朋友在東北虎的背上。在秦皇島展區內，高約10米左右的始皇巨型雕塑前，有一個高約2米多的大鼎，盡管如此高的大鼎，還時不時有部分青年游客，包括女游客在內，費盡心力爬上大鼎合影。在江蘇展園、浙江展園等展園內的樹林、竹林中，到處都是游客，而在開封、洛陽等展園內，要么沒有垃圾桶，要么只有一個，游客往往把垃圾隨手扔棄，有的干脆把垃圾扔到園中小湖中，在多個展園的湖中，記者發現了不少死亡的金魚。

　　河南中醫學院的志愿者告訴記者，盡管部分游客在游園時缺乏公德意識，但如果綠博園在設計上能多站在游客的角度上考慮，也能減少游客對花草的破壞，比如不少相鄰展園，卻到處是斷頭路，根本不相通，比如馬鞍山展園，該園與臨近的園基本上沒有直通小道，而要從馬鞍山園到鄰園，根據設計，需要再出園后，繞道數百米才能到鄰園去，其實距馬鞍山園最近的園的直線距離只有3米左右，難怪不少游客干脆從草坪樹林中直接穿行而過到鄰園。記者看了70個展園，發現有近一半的園與鄰園沒有直通小道，多為斷頭路，讓不少游客只好自行走捷徑。還有不少展園內根本沒有配備垃圾桶，這就造成部分游客到處扔垃圾。

　　據了解，在巨大客流的沖擊下，綠博園管理方采取了多種便民舉措：臨時租了3臺大巴車放在三個大門外，在大巴車上開設窗口賣票，基本上緩解了買票難問題；增加兩個大的臨時停車場，新增加車位達到3000個左右；為方便市民，緊急租借了100多個移動廁所；緊急在部分展園內增設了一批塑料垃圾桶。