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　　今年試建4km2立體城市  1km2住10萬(wàn)人  3km2全是綠化

　　今后，成都新區(qū)建設(shè)將提前做好市政配套規(guī)劃建設(shè)，配套義務(wù)制學(xué)校，交通體系多樣化

　　你是否有過(guò)為吃一碗面而開車10多分鐘甚至更多？你是否因?yàn)樾�區(qū)沒(méi)有公立學(xué)校而為孩子的教育犯愁？你是否因?yàn)槊刻旖铀秃⒆佣�在路上花費(fèi)掉大量的時(shí)間？

　　未來(lái)成都，或許有望讓這一切都發(fā)生改變。

　　成都培訓(xùn)一線人員解決規(guī)劃建設(shè)難點(diǎn)

　　一場(chǎng)基本覆蓋全成都市規(guī)劃工作人員的培訓(xùn)近日召開，市規(guī)劃局局長(zhǎng)張樵走上講臺(tái)，對(duì)市規(guī)劃局各部門、區(qū)（市）縣規(guī)劃局、鄉(xiāng)村規(guī)劃師以及成都部分規(guī)劃編制機(jī)構(gòu)共300余人進(jìn)行了城鄉(xiāng)規(guī)劃理念創(chuàng)新專題培訓(xùn)。

　　從城市到城鎮(zhèn)再到鄉(xiāng)村，長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)會(huì)上，張樵用了一半多的時(shí)間談城市規(guī)劃問(wèn)題，涉及交通、配套、地下空間利用、社區(qū)等方面，其中許多是成都已經(jīng)存在或未來(lái)將會(huì)面臨的問(wèn)題。“今年將重點(diǎn)解決城市規(guī)劃中存在的一些問(wèn)題�！睆堥哉f(shuō)。

　　“舉行這次培訓(xùn)，就是想盡早地把全市規(guī)劃思想統(tǒng)一，讓大家知道今年要干什么，過(guò)完春節(jié)就開始干�！睆堥愿嬖V成都商報(bào)記者，參加培訓(xùn)會(huì)的人不僅是參與世界現(xiàn)代田園城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)者、管理者，也是成都城鄉(xiāng)規(guī)劃一線的工作人員，他們希望通過(guò)培訓(xùn)交流，有針對(duì)性地解決一些規(guī)劃建設(shè)中的難點(diǎn)，在今年形成一批建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的規(guī)劃成果。

　　擴(kuò)容探索4平方公里容納10萬(wàn)人

　　“我們目前正在推進(jìn)一項(xiàng)工作，試點(diǎn)在4平方公里區(qū)域內(nèi)建設(shè)一座立體城市，里面可以容納10萬(wàn)人，其中1平方公里是用于居住、配套的綜合體，3平方公里全是綠化�！笔幸�(guī)劃局局長(zhǎng)張樵透露，試點(diǎn)建設(shè)“立體城市”正處于選址階段，春節(jié)后應(yīng)該可以定下來(lái)，“‘立體城市’建設(shè)是功能復(fù)合化、集約化的典型，對(duì)成都來(lái)講無(wú)疑是一種新探索�！�

　　新聞背景：

　　2010年7月29日，一場(chǎng)名為“立體城市未來(lái)中國(guó)”的全球巡展在東郊工業(yè)文明博物館舉行，巡展展示了數(shù)個(gè)未來(lái)“立體城市”的規(guī)劃構(gòu)想———在大約一平方公里的土地上建設(shè)一個(gè)建筑面積600萬(wàn)平方米、可容納10萬(wàn)～20萬(wàn)人口的高密度建筑群。

　　這個(gè)建筑群的平均高度預(yù)計(jì)約為400米，容積率為5。立體城市里有住宅、商業(yè)、辦公、教育、醫(yī)療、娛樂(lè)、體育、觀光、公園，還有立體農(nóng)業(yè)，人們?cè)谶@里居住和工作，城市所需的一切功能都能在這里得到體現(xiàn)。

　　當(dāng)時(shí)，成都規(guī)劃局總規(guī)劃師趙鋼曾表示：“成都愿意實(shí)驗(yàn)‘立體城市’”。如今看來(lái)，這一構(gòu)想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

　　配套

　　提前規(guī)劃建設(shè)“厭惡性配套設(shè)施”

　　配套設(shè)施不僅是公共服務(wù)，水、電、氣等市政設(shè)施更是配套中的基礎(chǔ)。在培訓(xùn)會(huì)上，張樵特別強(qiáng)調(diào)今后新區(qū)建設(shè)，市政配套工程必須先做好。

　　張樵說(shuō)，配套除了公共配套、服務(wù)類配套、市政配套，還有一種“厭惡性配套設(shè)施”，這種設(shè)施要特別重視。“厭惡性配套設(shè)施”實(shí)際是媒體對(duì)包括變電站、公共廁所、垃圾站、加油站、洗車場(chǎng)、無(wú)線發(fā)射站、公共停車場(chǎng)等被市民所厭惡的公共設(shè)施的稱謂。

　　“這些設(shè)施你說(shuō)不建？肯定不可能，都是必須要用的，但居民們不喜歡，那么就必須提前規(guī)劃建設(shè)好�！睆堥杂脙蓚�(gè)“必須”強(qiáng)調(diào)其重要性。

　　新聞背景：

　　去年8月2日，成都商報(bào)一篇《中心城區(qū)限電缺的不是電是變電站》報(bào)道揭示了成都的“變電站尷尬”———身為水電大省，成都主城區(qū)不缺電，是電力供不進(jìn)來(lái)。由于變電站遲遲不到位，甚至導(dǎo)致了主城區(qū)也頻頻限電。

　　為什么變電站建不起來(lái)？2009年12月2日，游樂(lè)園變電站準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工前，因擔(dān)心輻射對(duì)身體健康有影響、變電站安全隱患等問(wèn)題，周邊居民反應(yīng)強(qiáng)烈，阻止進(jìn)場(chǎng)施工。這僅是一個(gè)案例，中心城區(qū)內(nèi)還有數(shù)個(gè)因變電站無(wú)法就位導(dǎo)致的用電緊張情況。

　　名詞解釋

　　立體城市：一平方公里土地上打造一個(gè)可容納10萬(wàn)～20萬(wàn)人的綠色、低碳、可持續(xù)的立體復(fù)合之城。其中建筑面積600萬(wàn)平方米，居住家庭約3.3萬(wàn)戶，高約400米，交通方式以鐵路、軌道交通為主，集住宅、商業(yè)、辦公、教育、醫(yī)療、娛樂(lè)、體育、觀光、公園、立體農(nóng)業(yè)等為主要功能。

　　教育規(guī)劃配套義務(wù)制學(xué)校

　　談到配套設(shè)施的另一個(gè)突出問(wèn)題就是學(xué)校，張樵說(shuō)，公共配套要體現(xiàn)“公共性”，學(xué)校就是一個(gè)很明顯的例子，“一個(gè)區(qū)域里，我們規(guī)劃了配套學(xué)校的位置，也修建起來(lái)了，可問(wèn)題也就出來(lái)了，他們?nèi)�都是私立性質(zhì)的，你說(shuō)不是配套，不是，但老百姓接受不了�！睆堥詮�(qiáng)調(diào)，配套要體現(xiàn)“公共性”，即規(guī)劃的配套學(xué)校應(yīng)該是義務(wù)制學(xué)校。

　　新聞背景：

　　2010年10月28日，成都商報(bào)報(bào)道的《一所被“全程教育體系”包圍的高檔小區(qū)2200戶業(yè)主申請(qǐng)建所公辦學(xué)�！肪头从吵觥皩W(xué)校配套問(wèn)題”：在高新西區(qū)兩河森林公園旁的一高檔社區(qū)是個(gè)教育資源富足的大型樓盤，有金蘋果幼兒園、成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校、成外附屬小學(xué)、成外幼稚園，可這些學(xué)校均為私立，學(xué)費(fèi)不菲。2200戶業(yè)主們聯(lián)名向相關(guān)部門請(qǐng)求為這里配備公辦學(xué)校。

　　交通

　　建設(shè)作為慢行系統(tǒng)的健康綠道

　　城市面貌千篇一律，新區(qū)缺乏活力，成為“臥城”，老城區(qū)環(huán)境質(zhì)量下降，交通擁堵，在城市快速發(fā)展的今天，越來(lái)越多問(wèn)題突顯出來(lái)，而交通擁堵無(wú)疑是各大城市管理者最頭痛的問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在說(shuō)起交通，大家談得最多的就是道路、路網(wǎng)系統(tǒng)等，其實(shí)交通是一個(gè)體系，應(yīng)該滿足不同交通方式和出行需求，應(yīng)該‘以人為本’�！闭f(shuō)交通，張樵認(rèn)為首先要把“道路與交通”的關(guān)系認(rèn)識(shí)清楚。他說(shuō)，城市交通的好壞不是取決于道路資源或交通設(shè)施有多少，而是取決于交通效率。

　　他說(shuō)，未來(lái)城市的交通是多樣化的，除了軌道、公路、快速路、干道、支路、公交通道，供行人使用的慢行通道也很重要，成都正在建設(shè)健康綠道，它的功能不僅是綠化城市，還可以作為慢行系統(tǒng)。

　　新聞背景：

　　為緩解中心城區(qū)交通壓力，完善中心城區(qū)慢行系統(tǒng)，去年年底，市規(guī)劃局公布了中心城區(qū)主干道人行天橋工程規(guī)劃位置公告。根據(jù)規(guī)劃，成都將在蜀都大道、東城根街、一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、新華大道等城區(qū)主干道上共建設(shè)383座人行天橋。

　　而在本月9日，市建委公布了2011年為民辦實(shí)事民生工程項(xiàng)目初步目標(biāo)，其中今年將在繞城高速、三環(huán)路、成青快速通道等主干道建200公里健康綠道，在中心城區(qū)建設(shè)20座人行天橋。